Bien que le Grand Tourisme se classe parmi les motos routières, tous les Touring ne sont pas des GT. Cette dernière a quelques petites particularités en plus, notamment au niveau du confort, du matériel et surtout côté prix.
Définition de la Touring
Si vous prévoyez de passer des heures en selle, rien de tel que les Touring. Avec un moteur puissant, elle ne permet tout de même pas d'atteindre les vitesses excessives comme pour les modèles sportifs. Le passager en plus et le port des bagages n'affectent pas vraiment ses performances. Elle privilégie le confort, l'espace et la conduite. Les routières sont généralement très lourdes, mais stables. Elles sont équipées d'une pare-brise et d'un carénage complet, offrant ainsi une sécurité maximale pour le conducteur.
La moto Touring a été introduite vers les années 50 comme étant une version plus équipée aux longues distances des cruisers. Mais depuis, on en rencontre de tous les modèles. On peut les classifier en trois : le Grand Tourisme, les routières classiques et les routières sportives.
Quelle est la particularité du Grand Tourisme ?
Catégorisé parmi les routières, une moto GT est plus large, dotée d'un moteur 4 temps à forte puissance, cylindrée d’au moins 1000 cm3 (les plus performants vont de 5 à 6 cylindres) et un carénage qui offre une protection maximale. À l’instar d’une simple moto routière, une GT est suréquipée pour privilégier le confort absolu, et n'exclut en aucun cas la performance.
La GT profite souvent d'un régulateur de vitesse, d'une bulle électrique et d'une sellerie ergonomique. Elle est accompagnée d’une assistance plus sophistiquée comme les freins ABS, l’antipatinage, ou encore le frein intégral comme le double CBS.
Une sport-GT offre un compromis entre le confort et la dynamique. Si vous ne voulez pas d’un roadster qui est trop puissant, mais offre peu de protection et une routière qui est trop ‘’molle’’, celle-ci est un bon choix entre les deux. On peut citer quelques exemples comme la Ducati 950, la r1200RS de BMW, Suzuki Hayabusa ou encore Z1000SX de chez Kawasaki. Le sport-GT est toutefois moins choisi en raison de cette caractéristique hybride.
Quelles sont les avantages des GT et Touring ?
En plus de leurs conceptions spécialisées autour de l’aisance, beaucoup incluent des fonctionnalités normalement présentes dans les voitures, comme des systèmes audio puissants, des écrans de navigation GPS, des sièges chauffants, une suspension électronique, Bluetooth, des interphones conducteur/passager, entre autres.
Cependant, le prix a fait que ces engins ne sont pas pour les débutants. Si aux alentours des 8000 € on peut déjà s’offrir une simple routière, la GT est accessible en moyenne dans les 20 000 €. Certains modèles américains se vendent même à 40 000 €, voire plus. Le confort se paie au prix fort.